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苏州大方承接国家重点研发计划"既有桥梁上部结构快速更换成套技术及装备"示范项目成功实施。实现世界单体最大重量（3050 吨）的桥梁，快速移除工程。
S26 公路入城段工程--世界单体最大重量桥梁快速移除S26 公路入城段（G15 公路~嘉闵高架）工程主线高架西起 S26 公路，往东南跨越现状华徐公路至北青公路折向东。为新建 S26 公路入城段高架道路，以便 S26 公路入城段高架道路与北翟高架连接，需在保证城区交通快速通畅的前提下，快速拆除北翟高架落地段的三跨桥梁。
由于拆除区域位于城市副中心，因此面临以下困难:一是移梁工期短，为保障周边交通，需在 3 月 10 日-16 日的一周内完成移梁；二是该桥段的拆除工程属于“四超”难题，即超重、超大、超斜、超静定混凝土曲线箱梁，对于结构安全、设备安全、工艺安全、交通安全、环境安全均提出了极高的要求；三是技术
和组织管理难度大。
拆除期间周边车辆照常行驶，并未实施大范围封交针对 S26R-7 标的一系列难题，公司提出了安全、快捷、高效、环保、绿色、低交通影响的建设要求和原则，采用 SPMT 模块车智能移运，实施世界单体最大重量（3050 吨）的桥梁快速移除工程。
采用 SPMT 模块车实现智能移运为了实现“四超”混凝土曲线箱梁工程的拆除，采用了国际先进的 SPMT 模
块车，132 轴线 SPMT，12 个 PPU 软并车与硬并车联接同步行走，实现模块的智能移运。实现通过梁底改造对既有梁进行找平，并利用模块车-地基重载试验和支撑系统加载试验完成对切割移运过程中的力学控制，完美地解决了传统切割方式中噪声大、周期长、安全稳定性低的问题，最大限度地降低了对于周
边交通和居民的影响。
更重要的是，这一过程涵盖废弃物环保处置，现场清理验收等环节，坚持了以人为本的绿色可持续发展理念，整个快速移除技术安全、环保、最大限度地保障了桥侧交通道路、周围居民的正常通行。扭转了传统拆除工程机器轰鸣和漫天扬尘的刻板印象。
在调坡、同步顶升、多向移运过程中，应用了智能监控系统、驮运支撑系统、落梁支撑系统拆除等技术，全面实现了工程过程的标准化、精细化、机械化、智能化，整个全桥移梁时间仅为 5 天，期间交通仅终端两次（不超过 8 小时），单端梁体正式移梁时间 2 小时，可谓润物无声，鬼斧神工。
移梁过程夜间进行，白天对周边环境和交通丝毫不产生影响
世界单体最大重量（3050 吨）的桥梁快速移除单体桥梁长 66m，宽 18m，单体最大重量（3050 吨）"的桥梁快速移除工程，整个拆桥过程，移位时间 40 分钟，封路时间 1 小时 20 分（3 月 15 日）
实现完美瞬移。
苏州大方承接国家重点研发计划"既有桥梁上部结构快速更换成套技术及装备"示范项目成功实施,实现了降低社会影响，提升创新价值，促进技术进步，推动产业升级为理念实施，为城市桥梁的快速及绿色拆除开启了新的篇章。
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